Démo 7 – Livraison de produits frais et verts

Prototype d’un camion frigorifique pour livraison courte. Le groupe frigorifique est alimenté par un moteur électrique. Les panneaux photovoltaïques réduisent la consommation d’énergie primaire et prolongent l’autonomie du groupe frigorifique.

Prototype d’un système CO2 à réfrigérant naturel en cours de test à l’Institut technologique de la construction – Conseil national de la recherche (Italie).

Schéma du groupe frigorifique au CO2 utilisant un éjecteur biphasique pour récupérer le travail de détente et un évaporateur auxiliaire pour améliorer les performances du cycle.

Le transport est l’un des maillons les plus critiques de la chaîne d’approvisionnement, intervenant à de nombreuses étapes.

La pertinence du transport à courte distance et de la livraison à domicile a augmenté au cours des derniers mois en raison de la pandémie de COVID et la livraison à domicile s’est répandue dans les zones où les achats traditionnels étaient encore le moyen prédominant.

Néanmoins, ce secteur doit faire face à de nombreux problèmes clés tels que la pollution et les émissions sonores dans les centres-villes et les effets causés par les fuites de réfrigérants.

Le démonstrateur “Fresh and Green Delivery” intégrera des fluides frigorigènes naturels et tirera parti de l’énergie solaire pour minimiser les émissions de GES. D’un côté, l’utilisation d’un fluide frigorigène naturel permettra d’éviter les émissions liées au cycle de vie des fluides frigorigènes synthétiques. L’unité de réfrigération au CO2 comprendra des solutions avancées pour augmenter les performances globales du système, en réduisant la demande d’énergie pour conserver les aliments transportés. D’autre part, l’intégration de panneaux photovoltaïques sur le toit réduira davantage la consommation d’énergie primaire du système grâce à l’électricité produite pendant la journée.

Une intégration de ce système avec des camions hybrides ou électriques rechargeables réduira davantage l’impact environnemental en termes d’émissions et de bruit localisés.

 

CONTACT PRINCIPAL

Antonio Rossetti : antonio.rossetti@itc.cnr.it

Évaluation expérimentale de la performance d’un éjecteur pour une unité de réfrigération CO2 à compression unique et à température multiple ; F. Fabris, A. Pardinas, S. Marinetti, A. Rossetti, A. Hafner, S. Minetto

Vers la durabilité du transport routier réfrigéré dans la chaîne alimentaire ; S. Minetto, F. Fabris, S. Marinetti, A. Rossetti

Modélisation numérique dynamique d’un groupe frigorifique à éjecteur R744 à un étage et à deux températures pour la livraison du dernier kilomètre ; F. Fabris, J. Bodys, S. Marinetti, S. Minetto, J. Smolka, A. Rossetti

Comparaison de l’impact environnemental des unités de réfrigération de transport à base de HFC et de réfrigérants naturels dans une perspective de cycle de vie ; F. Fabris, M. Fabrizio, S. Marinetti, A. Rossetti, S. Minetto

Un nouveau cycle multi-températures au R744 pour les applications de transport réfrigéré avec un éjecteur à basse température : caractérisation expérimentale de l’éjecteur et évaluation thermodynamique du cycle ; F. Fabris, A. Pardinas, S. Marinetti, A. Rossetti, A. Hafner, S. Minetto

Un nouveau cycle multi-températures au R744 pour les applications de transport réfrigéré avec un éjecteur à basse température : caractérisation expérimentale de l’éjecteur et évaluation thermodynamique du cycle – Données expérimentales de l’éjecteur ; F. Fabris, A. Pardinas, S. Marinetti, A. Rossetti, A. Hafner, S. Minetto